القُوَى في الموائِع
القُوَى في الموائِع
تَسْري الموائعُ (سوائلَ كانت أَمْ غازات) عندما تؤثِّرُ قُوَّةٌ فيها؛ وهي لا شَكْلَ مُحدَّدًا لها فتتَّخِذُ شَكْلَ الوِعَاءِ الذي يحتويها. وإذا ضُغطت الموائعُ بقُوَّةٍ مّا، تنتَقِلُ القُوَّةُ الضاغطة إلى سَائرِ أجزاء المائع. وتُعرَفُ هذه الظاهرةُ بقاعِدة پَسْكال، وتُسْتَخدمُ في تشغيل بعضِ المُعَدَّات الآليَّة. ففي مِكْبَحِ السيَّارة الهيدروليّ مثلًا، تنتقِلُ القُوَّةُ المُسَلَّطة على دَوَّاسَةِ المِكْبَح إلى الدواليب بواسطةِ سَائلِ المِكْبَح. ومن خَواصِّ الموائعِ المُفيدة عمليًّا أنَّ المائعَ السَّاري بسُرعةٍ أَقلُّ ضغطًا من المُنساب ببُطءٍ. وتعرَفُ هذه الظاهرةُ التي تمَكِّنُ الطائراتِ من التحليقِ عاليًا في الجَوّ بقاعِدة برنُولي (برنوِييه).
لقراءة كامل المقال يرجى الاتصال بالشخص المسؤول.
مقالات مرتبطة
الاحتِكاك
مِنَ الصَّعبِ أنْ تجرَّ حِمْلًا ثقيلًا فوقَ سطحٍ خَشِن؛ لأنَّ قوَّةَ الاحتِكاك بين السَّطحَين تقاوِمُ ذلك. السَّطحانِ ال...
اقرأ المزيدالضَّغْط
لماذا خُفُّ الجَمَلِ عَريضٌ مُسَطَّح؟ ولماذا رأسُ الدبُّوس مُرَوّسٌ حادّ؟ السَّببُ هو أنَّ نشْرَ القوَّةِ على مِسَاحةٍ ك...
اقرأ المزيدالقُوَى والحَرَكة
الجِسْمُ المتحرِّكُ يبقى مُتحرِّكًا ما لم تعملْ قوَّةٌ على إيقافِه؛ والمركباتُ الفضائيَّة تؤكِّدُ ذلك. فهيَ تمخُرُ الفضا...
اقرأ المزيد